ベルリンより會澤組合員からの報告



動労水戸訪独団の會澤君からの報告と今後のスケジュールです。


【9月3日(土)】

10:30 オランダKLM航空の飛行機にて成田発→アムステルダム経由で18:00ベルリン着

成田で「気分の悪い方がいます。お医者様はいらっしゃいませんか?」というアナウンスがあって、本当にそんなことがあるんだねと話していました。離陸は遅れたようですが、アムステルダム到着はほぼ時刻通りでした。

ドイツの空港では、クルトさん・フリッツさん・ラーベンさんが出迎えに来てくれていました。
昨年の3人の来日以来の再開ということで盛り上がるあまり、うっかり空港での両替を忘れてしまいました。

クルトさんとフリッツさんの車でベルリン市内のホステルまで移動。ギリシャ料理のお店で交流会をしました。



ドイツは町中のあちこちで工事が行われています。ベルリンの壁崩壊から東西ドイツが統一されてからかなりの時間が経ちましたが、まだまだベルリン市内の整備は進んでいないようです。

それと、トルコをはじめとするイスラムからの難民・移民に対する国家対応のキツさを感じました。トルコ大使館前では警察が警備しなければならないほどで、さらにはバリケードも設置されていました。


【9月4日(日)】

ドイツの料理はイマイチ、みたいな先入観がありましたが、朝食は美味しくいただきました。
これまで食事したところで外れはありません。食事にこだわらない国という前評判だったので少し心配していましたが大丈夫でした。



今のところ時差ボケになる人もなく、元気に過ごしています。

まずは、お金の両替にベルリン東部駅に。

10:00 ドイツ機関士労組ベルリン都市鉄道支部事務所
EUとドイツの政治・経済情勢などの説明をクルトさんから受けました。











14:00 運河を走る遊覧船に乗ってベルリン市内を見学。





シュテフェンさんというGDL(ドイツ機関士労組)組合員でベルリン都市鉄道の運転士の方が、組合掲示板の情報を見て駆けつけてくれました。

シュテフェンさんは、最初は私たちと距離を置いてずっとクルトさんと話をされていました。クルトさんと私たちのやりとりを一通り見聞きした上で、私たちがどういう立場の労働者なのか見極めようとされていたようです。

しかし、時間が経つごとに積極的に説明をしてくださるようになり、解散するまでの間ずっと一緒に行動してくださいました。



9月5日の車両センターの訪問は現地集合になるため、当初は自分たちだけで移動するという予定だったのが、シュテフェンさんが自ら案内役になってくれることになりました。目に見えて変化が分かるほどの打ち解けようでした。

その後は、ベルリン都市鉄道に実際に乗車しました。駅で説明を受けたり、乗務員休憩室を見せてもらったりしました。

GDL組合員でも素っ気ない人もいれば、他労組の労働者でもフランクに話してくれる人がいたりと、なかなか一筋縄ではいかない感じでしたが、それでも私たちに好意的に接してくれた労働者が多かったように思います。

その後は、ドイツのクルトさん、ラーベンさん、シュテフェンさんと日本の5人で交流会をしました。食事というよりは飲みながら話をするのがメインでしたが、いろいろな話を聞けて有意義でした。

ドイツ語も英語も難しいところではありますが、話してナンボですから、積極的に話をしなければ、ですね。

駅構内では経費節減で照明を暗くしていたり、運転士はワンマン運転の上さらに乗務中にマイクを持って駅の案内放送までしたりと、休む暇もないような労働強化がされていました。

ドイツのビールは美味しいですね。ベルリンビールは苦味が強いそうですが、美味しくいただけます。名物のソーセージはまだ食べていないので、食べそこねないようにしたいですね。


【9月5日(月)予定】

午前:朝食と休養

12:00 ベルリンの車両センター訪問。交流・昼食(社員食堂)
※車両センター構内を「散歩」という名目で見学させていただきます(クルトさんは会社との力関係上そのように表現されていました)。

19:00 日本・アジア情勢についての討論・交流。参加者と一緒に夕食。ベルリン泊。

労働者の国際連帯を!動労水戸ドイツ訪問



国境を越えた労働者の団結で世界を変えよう!9月3日から約1週間の日程で、辻川副委員長・木村書記長・會澤君が、動労福島の倉岡組合員と通訳の仲間と共にドイツを訪問しています。

鉄道労働運動を新自由主義と対決する労働運動として打ち立てるべく奮闘するドイツの労働者のお招きにより、それぞれの闘いの意義と教訓、これからの課題を共有するためです。

交流共闘の報告は随時このブログでお伝えします。

日本から飛行機を乗り継ぎ、無事にベルリンに到着しました。日本との時差はマイナス7時間です。

川崎寿志支部長 36年間おつかれさまでした!

36年間にわたって動労水戸の一員として頑張ってこられた川崎寿志さん(勝田運輸区運転士)が、今月をもって退職されることとなりました。



川崎さんは1980年国鉄入社。常磐線運転士となり、動労水戸勝田支部の支部長としての重責を引き受けつつハンドルを握ってこられました。

8月19日のラストランでは、組合の仲間や職場の後輩たち40余名が駆けつけ、笑顔あふれる最後の行路となりました。

翌日の組合主催送別会では「動労水戸は仲間を大事にする組合」とあいさつされ、退職後も共に仲間として歩みたいという思いを述べられました。



 



川崎寿志支部長、長い間本当にありがとうございました。

組合旅行in長野・別所温泉



7月18~19日、数年ぶりとなる組合旅行に行ってきました。

場所は大河ドラマ『真田丸』の舞台・長野県上田市の別所温泉です。



青年組合員の企画による、家族含め充実した1泊2日の観光・温泉と学びの旅となりました。

今回は太平洋戦争戦没画学生の遺作を収めた無言館を初めて訪ねました。



皆で英気を養い、いざ組合結成30周年のメモリアルへ!!

動労水戸情報606号

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被曝労働絶対反対!

7・12原ノ町~小高延伸反対ストに立ち上がる!


苦しむ仲間のことを今こそ真剣に考えよう


みんな知っているだろうか?

7月12日の原ノ町~小高間開通と年内の仙台間開通に向けて、原ノ町に戻される仲間たちが真剣に悩んでいる。大震災と原発事故から5年がたち、職場が変わり避難してきた仲間たちは、子供が生まれたり家を建てたりしている。生活基盤が変わってしまったのに「原ノ町に戻れ」と迫られているのだ。

原ノ町との兼務発令で来ている仲間が所属しているJR東労組は「兼務者集会」をやっているが、地方本部の責任ある役員も出席せず「兼務者どうしで愚痴を言いあう場」でしかないという。東労組は開通も兼務解消もすでに会社と合意しているからそうなるのだ。

組合員の深刻な悩みそっちのけの「たしろ選挙」は、一体誰のための選挙なのだろうか?


会社は動労水戸との団体交渉で「福島第一原発は燃料取り出しが始まり収束に向かっている」と説明した。原子炉の中がどうなっているかも分からないのにだ。除染で出た放射性廃棄物を収めるフレコンバックは、「表面の空間線量率を測定・記録し、環境省指定の10ケタの管理番号を書く」という決まりがあるが、JRの下請け企業はこれらの義務を怠っているという情報もある。沿線のり面の「モルタル吹き付け」は線量のごまかしのために過ぎない。


南相馬の住民だけでなく、子どもがいる社員なら心配するのは当然のことだ。政府が「原発事故の影響ではない」と言う小児甲状腺ガンが173人になった。その子供たちや、親の身になって考えてみよう。そして、労働組合とは誰のためにあるのかについても考えて欲しい。


常磐線全面開通に絶対反対する 


安倍政権とJR東日本は、2020年東京オリンピックに向けて常磐線全線開通を宣言した。7月12日の南相馬市小高区の避難区域解除に合わせた、原ノ町~小高駅の常磐線延伸とは、全面開通・全面帰還による福島県民への補償切り捨てであり、被曝の強制なのだ。 

JR社員の問題は、そのまま地域住民と福島県民の問題になる。自分たちだけの問題に止まらないのだ。


すでに全面開通した常磐道で5月4日に発生した死亡事故は、福島第一原発の脇を通る常磐線で故障や事故が発生した場合の危険を物語っている。 常磐道事故では夜間でドクターヘリが使えず、遠方から救急車が向かったために助かる命も助からなかった。そしてバスの乗客40名など多くの人が高線量に何時間もさらされたのだ。

水戸支社は「複線の片方を道路にして救援に向かうことができる」などと言っている。この事故から真剣に学ぶ姿勢もなく「問題なし」と言っているのだ。

こんなことを了解できる労働組合って、一体何なのだろうか?


常磐線全面開通と全面外注化は一体
本質は労働組合破壊


常磐線原町―小高間開通と一体で、ひたちの牛久駅・神立駅が外注化され、「若年出向者」も出ている。さらに相馬・湯本・常陸多賀の各駅も外注化の対象にされている。水戸支社が原ノ町駅の隣の鹿島駅を「運行再開で小高駅に駅員を移すため」として無人化することに対し、地域住民から怒りの声が上がっている。
 
検修外注化も動労総連合の猛然たる闘いと青年たちの怒りによって交番検査や機動班がJRに残っているが「管理部門をのぞく全面外注化」が撤回されたわけではない。

仙台駅でさえ外注化され、青年たちが出向に出されている。本体労働者より賃金の安い外注会社のプロパーがどんどん採用され、養成されている。エルダー社員はもとより、本体の青年たちの行き先(戻り先)もどんどんなくなるのは当然だ。その先に「転籍」しかないことがこの社会の常識となっている。
 
理不尽極まりない常磐線全面開通と闘わない労働組合は、全面外注化とも絶対に闘えない。私利私欲で自分のことだけを考える労働組合の役員は、組合員と向き合うことなく必ず逃げる。「みんなのため」なんていう嘘をついているからだ。


組合幹部や議員ではなくあなたたちに力がある


真実は、職場で働いている今のあなたたちが一番力を持っているということだ。団結して闘えば現実は必ず変わる。動労水戸はそれを証明してきた。

7月12日、動労水戸はストライキでいわき抗議行動を行う。昨年結成された動労福島は、同日原ノ町駅に登場し、抗議行動に立つ。さらに6月に結成した動労東京は、JR東日本本社前抗議行動(新宿)を決定した。動労総連合は断固として常磐線全線開通攻撃に絶対反対で闘い抜く。

今ならまだ選択の自由がある。動労総連合に結集し、共に生きよう!

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プロフィール

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動労水戸
性別:
非公開
自己紹介:
【国鉄水戸動力車労働組合】
1986年結成。JR東日本・JR貨物とその関連会社の労働者で組織する労働組合です。
全国・全世界の労働者とともに、外注化阻止・被曝労働絶対反対で2016年も闘います!

【本部事務所】
310-0011
茨城県水戸市三の丸3-1-3

【平支部事務所】
973-8411
福島県いわき市小島町3-3-1 佐藤ビル1階

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