水郡線ワンマン化から１ヶ月の現実

水郡線運転士木村書記長からの報告です。

１０月２０日のワンマン運転拡大から１ヶ月の問題点です。とりあえず私が記録出来たものだけですが、利用者への負担、運転士への負担が増えていることは歴然としています。

(水郡線大子運輸科検修庫)

１０月２０日から１１月１９日の間で記録出来た１７本のワンマン運転列車の状況です。このうちワンマン運転拡大された列車は８本です。

乗降口が分からなかった人は、のべ２８駅で、５３人でした。

これ以外に、安積永盛駅、磐城石川駅では、学生の大半が後ろの乗車口から降りていきます。(つまり料金を正規で支払わなくても分からない人です。)

ICカードで乗り換えて来た乗客に対する対応が６人いました。これには、自分以外に便乗の運転士が対応したものが別にあります。

利用者の声としては、

・運賃表が高い場所にあって見えない

・切符が欲しい

・曜日によってのワンマンが分からない

・整理券を取るのが分からなかった

・駅の営業時間が変わって切符が買えない

などの声がありました。

こうした声に対応すること。乗換案内、乗越精算など、車掌がいないことの負担は、格段に増えました。

こうした苦情や問題を、終了点呼のときに報告していますが、会社はまったく対応していません。

水郡線切り捨てに向けた姿勢が如実に出ていると感じます。


(水郡線瓜連駅前の町起こし映画館「あまや座」です。水郡線廃止は、人々のこうした努力を無にします。)

それから、

受け取りを拒否した裁判員の郵便物です。

受け取り拒否をするために郵便局に持っていったところ、局員の方が「受取拒絶」の紙を貼ってくれました。



これに自分の印鑑を押せば、受け取り拒否が出来ます。裁判員に指名され拒否の意思表示がしたい場合、こうした方法で断ることもできます。お金はかかりません。