集団的自衛権行使反対！
労働組合は命と安全を守る義務がある

集団的自衛権を許さない！国は国民を守らない

　７月１日、安倍政権は国民の圧倒的反対の声を踏みにじり、秘密保護法や武器輸出の解禁に続き、憲法の解釈を変えて集団的自衛権の行使を容認する閣議決定を行いました。安倍首相は「国民を守るために戦争が必要だ」と言います。

　
　かつての戦争で国民は守られたのでしょうか？第二次世界大戦では、国民総動員の戦争体制によって２５０万人以上が死にました。沖縄では20万人、大空襲や広島・長崎の原爆投下でも何十万人もの人が亡くなりました。旧満州国（中国東北部）には20万人の日本人が置き去りにされました。
　

　国民は守られるどころか真っ先に犠牲になり、徴兵制で無理やり戦地に駆り出され、戦争が終わっても生きて帰ることすら許されなかったのです。侵略を受けた朝鮮・中国・アジアの人々も戦争の惨禍を決して忘れてはいません。戦争は絶対に許してはならないのです。
　
　

　安倍首相が「国民を守る」と言うのならば、まず何より14万人にのぼる原発事故避難者や、今も被ばくに苦しむ人たちを全力で守るべきです。戦争責任者の孫である安倍首相は、とんでもない嘘つきではないでしょうか。

被ばく強いるＪＲに対し、３波のストライキ闘う

　私たちは、安全と住民無視の常磐線竜田延伸に反対し、５・10試運転反対第１波ストライキ、５・30～31延伸強行反対第２波ストライキに続き、６月30日に竜田乗入れ中止を求める第３波ストライキを行いました。
　

　特に５月31日の抗議集会とデモには５２０名もの参加を頂き、全国からストライキ支持の声が寄せられました。

　原発事故も何ら終息していないし、生活再建のめども立っていないのに、ＪＲはなぜ避難者を帰還に駆り立てるのか？「帰町宣言」もない中、ＪＲは「竜田延伸は復旧・復興のため」と言っています。

　このような会社の施策によって、１日９往復でわずか１５０人、町役場と福島第二原発の労働者しか乗らない電車を走らせ、乗務員が被ばくを強制されているのです。
　

　命や健康をかえりみない「復興」とは何なのでしょうか？このようなデタラメを、私たちは絶対に許しません。

国鉄分割民営化に反対　筋を通して闘ってきた

　今から28年前の１９８６年、国民の公共財産である国鉄を金儲けのためにＪＲとして民営化する国鉄分割・民営化に反対し、私たちは動労水戸を結成しました。

　以来22年間、多くの組合員が鉄道業務から排除され、昇進・昇給はもちろんのこと、あらゆる面で会社から差別待遇を受けてきました。しかし、最高裁判決に至るまですべての裁判に勝ち、今から５年前に全組合員が鉄道職場に復帰することができました。

　私たちは、どんなに厳しい中でも、「間違っていることは間違っている」と筋を通して闘い抜いてきた労働組合です。だからこそ、竜田延伸による被ばくと帰還の強制に対して闘うことができるのです。

労働組合が先頭に立って被ばくと戦争阻止しよう！

　原発事故以降、ＪＲは政府の意を汲んだ「御用資本」として安倍政権を支えています。ＪＲは鉄道の海外輸出を狙っており、社員が被ばくすることより金儲けを優先しているのです。

　楢葉町はまだ人が住んではいけない避難区域であることを認めながらも、ＪＲが竜田乗り入れを強行したのは、政府の意向に従ったからに他なりません。
　

　ＪＲは政府や東電と一体で、原発事故のもみ消しに立ち回っています。原発事故による被ばく問題をはじめ、福島の怒りが爆発したら、安倍政権が打倒されるからです。
　

　私たちは、命と安全を守るためなら喜んで働きます。しかし、労働者や住民を危険にさらすことに対しては徹底して闘います。まして、人殺しの戦争には絶対に協力しません。

　それこそが鉄道員はもとより、戦争で命を奪われたすべての人々の声であると信じています。私たちと共に闘いましょう！
　

６・３０竜田乗入れ中止要求スト

６月３０日、全勤務者がストに入り、勝田運輸区といわき駅・いわき運輸区で竜田乗入れ中止を求める行動を闘いました。

いわき駅前では、今回も多くのビラが受け取られ、とりわけ若い人が注目して聞いていました。

動労水戸情報５７９号

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７月竜田乗入れを中止せよ！

６・３０第３波ストライキへ

誰も乗っていない電車の竜田乗入れをやめろ！

　いわき運輸区で働く仲間や、原発事故避難者の反対を押し切って強行された６・１常磐線竜田運行再開から１か月が経とうとしている。
　

　町全体が避難区域になっている楢葉町で鉄道を利用する人はごくわずか。一時帰宅で家に戻るのも、マイカーを利用する人がほとんどだ。仮設住宅から楢葉町まで直接送迎を行うバスを町が運営しているが、「鉄道の再開で送迎バスが廃止されるのではないか」と、鉄道の再開で逆に不便になることを心配する避難者も多い。「利用しているのは役場の職員や、福島第二原発で働く作業員がほとんど。それも、町が回数券を無料で配って電車を使わせているからだ」という話も上がった。
　
　

　竜田まで乗務する乗務員は今も線量計を２つ持って乗務している。高い値が出ても、会社は今までと同じく「機器の誤作動だ」と言ってまったく取り合おうとしない。竜田駅の線量も日々変化している状況の中で、乗務員は自分がどれだけ被ばくしているかすらわからないのだ。
　ここまでデタラメな鉄道運行はありえない！あいまいさなく、ただちに中止あるのみだ。

帰町宣言なき運行再開　支社団交で徹底追及

　６月17日の支社団交では、会社側が竜田乗入れの目的や被ばく問題について、まったくまともに回答できないことが明らかとなった。
　

　支社は当初、「帰町の判断が出れば運行を再開する」と言っていた。しかし、今回の交渉では、「運転再開の目的は復旧・復興のため」と回答した。会社はいつの間にか運行再開の理由を「復旧・復興」にすり替えたのだ。

　楢葉町は避難区域のまま、無人の町であることには変わりはない。「復旧・復興」とさえ言えば誰も反対しないとでも思っているのか！
　会社は、誰も望んでいない運行再開だという事実から目を背け、ただただ安倍政権の「復興キャンペーン」の手先として鉄道を利用していることがますます明らかとなった。

一体いつから私たちは「放射線従事者」になった？

　放射能がある場所に電車を乗り入れることや、線量計を持って勤務することは労働条件の変更ではないのか、労働組合の合意が必要ではないのかという追及に対しては、会社は「放射能がある場所に入るから問題があるとは会社は考えていない。合意は必要ない」と回答。労働者・利用者が被ばくすることがどうして「問題ない」のか！
　

　さらに、会社が被ばくの基準とする「一日１ミリシーベルト・年間20ミリシーベルト」は放射線従事者の基準ではないかという追及に対しては、「放射線従事者だということだ」と回答。会社の施策で私たちは勝手に「放射線従事者」にされているのだ！
　

　このような状況の中で、竜田には今も電車が走り続けている。会社は労働者・利用者が被ばくしようと何とも思っていないということが、今回の交渉ではっきりした。こんな電車は断固ストライキで止めるしかない。

命を守るストライキへ！

　すべての仲間の皆さんに訴えたい。私たち鉄道労働者は日々誇りと責任を持って働いている。それに比べて、この会社の体たらくはどうか。
　

　乗務員の仕事はダイ改のたびに行路はきつくなるのに、乗務員休憩所はますます休めない環境になっている。乗務員にどんどん押し付けられる、所持品に「ルール」、ライフサイクルと勤務評定。その上さらに会社は竜田乗り入れを開始し、乗務員に被ばくを強制しながら電車を運行している。
　

　検修・構内業務を請け負っているＭＴＳは、採用からわずかな期間の不十分な教育訓練のまま、プロパー社員に仕事の責任を押し付けようとしている。勝田車両センターでは、移動禁の取り扱いがＪＲ本体とＭＴＳでバラバラという、安全の根幹に関わる事態まで起こっている。

　「会社の施策が強行された後は、もう諦めるしかない」…あらゆる組合が「常識」にしてきたことだ。本当にそうだろうか？諦めを積み重ねて、その上に新たな労働強化や理不尽な施策が次々とのしかかってくる…みんな仕事が嫌になる一方で、会社は極限まで金儲けを追求し、鉄道の安全はどんどん崩壊してきたのではないだろうか。
　

　労働者が団結しストライキで会社と真っ向から闘えば、この現実は変えることができる。動労水戸は、組合員の団結に賭けて勝利を切り開いてきた。６月30日、私たちは第３波ストに起つ。共に闘おう！