動労水戸ブログ

動労水戸書記西納君の弟が社会人野球日本選手権決勝へ！

動労水戸の書記で福島県いわき在住の西納岳史君の弟が、本日社会人野球日本選手権の決勝に進みました！

西納敦史選手。三菱重工名古屋のリリーフ投手とのことです。

西納君は弟の応援のために昨日から大阪入りしています。

決勝は本日18時からNHK・BSとインターネットで放送されるそうです。

人生の大切な思い出ですね。

動労水戸は、書記さんもかけ換えの無い仲間です。

応援宜しくお願いします。

鉄道を愛する青年から動労水戸への手紙が来ました。

動労水戸の組合事務所に袖ヶ浦市の青年から手紙が届きました。

(鉄道を愛する国分副委員長の写真)

「思いを伝えてくて、あえて手書きで書きました！

動労水戸の皆様、日々の業務お疲れ様です。私は袖ヶ浦市に住んでいて公共交通の問題に関心を持っています。２７才です。

特急ひたち、ときわ号の車掌さんの１人乗務化に怒っています。特急は付加価値として特急料金を払って利用しています。それに見合ったサービスを提供し、車内改札や巡回をする車掌さんは重要な役割を果たしています。改札がおろそかになって不正乗車ができるようになってしまえば、ちゃんと払っている正直な人がバカを見ることになります。特急は改札だけじゃなくて車掌さんの対応はたくさんあります。ドアを開閉するのと、改札や巡回を１人で同時にやるのは無理です。暴挙です。ぜひやめてください。お客様は怒っていると思いますよ。

久留里線でも合理化かなり進んでいます。袖ヶ浦駅と長浦駅を改築するにあたり、袖ヶ浦市が億単位の費用を支援しました。それなのにみどりの窓口を廃止して券売機に変える暴挙がされました。これに対し市民は集会を開くなど、とても怒りました。みどりの窓口があった頃は、仕事や出張で新幹線や特急の切符を買う需要がありました。不便になりましたね。

久留里線では、久留里駅が磐城棚倉駅と同じく、みどりの窓口を一般の窓口に変更。横田駅は、一般窓口が廃止され、駅員さんがいても切符は売れない。何のために駅員さんがいるの？という状態です。

ワンマン列車については、久留里線でも５年前から導入されています。運賃箱と整理券を使って車内で運賃を収受方法は合理的だと思います。降りるときに運転士さんが確実に見られるメリットがあり、お客様との距離も車掌さん時代より近くなりました。動労千葉の皆様は反対しましたが、私は良かったと思っています。車掌さん時代、車内に回って来なかったり、車掌と反対に出入口のある駅では集札をしていませんでした。運転士さんとお客様の距離が近いのが、ワンマン列車のいいところだと思います。

一方で問題点は、久留里線は車内の整理券方式ではなく、駅にある乗車証明書方式のため、他のワンマン列車や地元のバスと整合性が取れていない問題点があります。となりのいすみ鉄道は、整理券方式です。久留里線では、駅の証明書をとる説明がある駅とない駅があります。これをわかりやすくすることが必要だと思います。

久留里線では、ダイヤ改正で９時～１４時の列車がありません。昼間の列車をごっそりなくし、使うなと言わんばかりのダイヤを作ったことに怒っています。わざと乗れないように仕向けたように見えます。現に本数が減ってからお客様は減り、廃線にしたくてわざと不便にしたように見えます。

ワンマンはほくほく線で高校生を取り残してしまったというニュースがありました。車掌さんがいれば、もう一回ドアを開けられたかもしれませんね。ちゃんと声をかけた運転士さんは親切で、それでも置いて行ったと新聞に書かれるのはかわいそうですね。

鉄道を愛する仲間のみなさんも、動労水戸の闘いを応援してくれています。JRの青年が立ち上がったら、みんな応援してくれます。頑張りましょう！

中央線も特急車掌一人乗務化。職場と乗客の声を無視！

11月1日交通新聞で、JR常磐線に続き中央線の特急あずさ・かいじに車掌一人乗務を拡大することを発表しました。

常磐線では、直ちに乗客とのトラブルが発生し暴力事件が発生しています。全席指定で、車内で特急券を買うと割高になる。車掌削減のため事前購入を促すための不合理な料金システムです。

しかし､車掌が検札に来なければ特急料金を払わなくでも済みます。一人乗務ならば、検札に来ない可能性が高まります。特急指定券を買った乗客と買えなかった「未指定券」の乗客、そして特急券の無い乗客。

乗客同士のトラブル、乗客と車掌のトラブルが否応なしに増えて行きます。

(車掌の一人乗務化が導入されるE353系特急車両です。)

また車掌の一人乗務化の拡大は、そのまま車掌の削減になります。職場で誰が削減の対象になるのか？その疑心暗鬼によって、職場の仲間に分断をもたらします。

労働組合解体を狙う会社は、労働組合に所属する労働者を差別します。

水戸では、JR東労組も職場の声に押され10月20日の一人乗務強行以降も
抵抗しています。

大切なことは、職場の青年たちの声にあります。

労働組合の主人公は、労働者一人一人です。その声や思いの中から、労働組合のリーダーは要求をまとめ、みんなで闘うことで労働組合は作られて行くのです。

簡単なことではありませんが、韓国の民主労総はその地道な努力を通して社会全体を変える力を作り上げました。

私たちは同じ労働者階級です。小さな分断や対立を越えて一つになるのも労働組合の役割りです。

動労水戸も、今までのあり方を変えて頑張ります！

JRの職場では…

紅葉が美しいですね。小さい秋も見つけながら、JR東日本水戸支社の職場の話題を報告します。

一つは常磐線特急一人乗務問題で、JR東労組水戸地本が来週15日頃から駅頭宣伝を開始する予定だと言う話題。

(車掌さん一人乗り継ぎ。いわき駅)

職場の怒りと動労水戸のストライキへの支持。そして、東京新聞やいわき民友の報道に対する地域の反響の中で、労働組合として行動することは大切なことだと思います。

誰かが何かをしてくれるのを待っていても、何も変わりません。まして、同じ労働組合内で労働者のためでなく幹部の生きのこりのための「足の引っ張り合い」をしている場合ではありませんね。

会社は現場が立ち上がることを心底怖がっています。力はみなさんにあります。勇気を持って共に闘いましょう！

もう１つの話題です。

昨日の茨城新聞です。

国の機関である原子力規制委員会が、老朽した東海第二原発の可動について20年の延長を認めたというニュース。

県知事は肯定的みたいですが、県内34自治体が反対ないし慎重姿勢を表明している中での国の強行姿勢の反映です。

沖縄の辺野古基地。築地市場の強行移転。常磐線の全面開通。昔ながらの強行の連続ですね。

しかし、ごう慢になって労働者や民衆の中に不満や怒りが蓄積していることを忘れてはならないと思います。

多くの人が、蓄積された怒りの表現の場を求めています。私たちは、それを大切にしたい。

職場の助役(JRの管理職)に「どうするつもりなの？」と聞いたら「避難するの無理だから、難しいんじゃないですか。」だったと報告がありました。

みんな人任せ。この国では、戦争で多くの命が奪われでも、原発が爆発して命が蝕まれても誰も責任を取りませんでした。

労働者は、日々責任を問われているのにです。おかしくないですか？

(職場の怒りを表現しよう！)

☆石井委員長は、本日から韓国民主労総の労働者大会に参加のためにソウルに行きます。

☆16日(金)水戸地裁で14時から動労水戸組合員への「運転士登用・昇進昇格差別裁判」があります。原告はストライキで参加しますので、傍聴&ご支援宜しくお願いします！

動労水戸福島特集！

今日はNAZEN(全ての原発今すぐなくそう全国会議)いわきの呼びかけ人である齊藤さんのお母さんの葬儀に行きました。いわき市三和、紅葉がとても綺麗でした。

何なのか分からず「長沢ドライブイン」で尋ねたら「制作中の水車」とのこと。

長沢峠があるとか。今ではめったに見なくなったドライブインで時間調整しました。

大変失礼ながら、齊藤さんのあいさつ姿を撮らせていただきました。

お母様は、戦争で肉親を亡くし東京大空襲にあわれたそうです。齊藤さんのお父様は、旧満州鉄道でシベリア抑留にあわれた方だと。シベリアから帰り、百姓もしたことのない人と二人で大変な苦労をされて子供を育てたと話されていました。

晩年は鍬を持って畑で死ねたら本望だと話していたそうです。母を亡くして、美しい秋の景色にはじめて感動した。しかし、まだ気持ちの整理がつかないと話されていました。

戦争を憎み、原発と闘いながら多くの人に愛されている齊藤さんの原点を見て来ました。