バーベキュー大会！

１０月３日、大子町にて組合バーベキュー大会を盛大に開催しました。

 

旬のサンマも盛大に焼いております。



青年組合員が中心になって企画・準備しました。



組合員家族も多数参加し、和やかな秋の日を楽しく過ごしました。

外注化反対！９・２８スト 勝田車両センター＆土浦抗議行動！

９月２８日、外注化から３年目を迎えるのを前に、安全破壊・雇用破壊に抗議するストライキに突入し、抗議行動を展開しました。





３年前の検修・構内運転業務の外注化によって強制出向させられた仲間の中には、かつて国鉄分割民営化以降のＪＲによる組合破壊攻撃で長年にわたって鉄道業務を外されてきた人もいます。

組合差別を粉砕し鉄道業務に戻ったにも関わらず、たとえ出向が解除されたとしても、業務そのものが外注化されているために、仕事を外されることとなります。

「人も業務も本体に戻せ！」と会社を徹底弾劾！

 

動労総連合の新組合「動労福島」を結成した仲間も駆けつけ訴えます。

 

午後からは土浦へ！



外注化によって引き起こされた、車両スタッフ構内運転事件を徹底弾劾！



闘いはこれからだ！秋冬の一大決戦へ！

本日はストライキ！

本日、動労水戸は外注化反対のストライキと抗議行動を行います。

朝は勝田車両センターでビラ配布。

ＪＲ・ＭＴＳともに多くの方にビラを受け取っていただきました。

外注化絶対反対を貫き、共に闘おう！

ＪＲ全面外注化絶対反対！９・２８ストライキ＆土浦抗議行動へ！

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☆動労総連合青年労働者の訴え☆

照沼靖功君（動労水戸）



３年前、労働者の怒りが渦巻く中で検修・構内外注化が強行されました。会社は｢エルダーの雇用を確保する｣｢プロパーの教育をする｣と言いましたが、まともな教育計画もなくプロパーをつくり、エルダーの行き場が少なくなり、出向から戻る労働者は仕事を奪われています。

｢事故が絶対に起きる｣と言う組合に対し｢うまくいくと考えている｣と根拠もなく強行した結果が、勝田車セの脱線事故であり、土浦の車両スタッフ入換運転事件です。

出向が解除されJRに戻れればそれでいいのでしょうか？労働者の誇りを奪い、労働者の団結を破壊するような施策にはハッキリとNoを突き付けましょう！間違っていることに絶対反対を主張して何がいけないのでしょうか？労働者を守ることは、条件を勝ち取って妥協させることではありません。納得のいくまで議論し合い、ぶつかり合うからこそ、本当の団結が生まれるのです！

動労水戸に結集し、鉄道と労働者、家族と乗客の安全を守り抜く闘いに共に立ち上がろう！！


木科雄作君（動労千葉）



小泉政権の大臣だった竹中平蔵は「労働者なんて全員一生非正規でいいんだ。労働者の流動性が経済をよくする」と言った。会社で人が余っていればどんどんクビにして、最後は「仕事がなければ戦争に行け」ってことになるんですよ。

いま「社畜」って言葉が流行っています。「労働者は会社の従順な家畜になれ」「上司や経営者の言うことは何でも従え」…こんなの戦時中と同じじゃないですか。上官が殺せと言えば人殺しまでさせられる。
でも、労働者の中にはこんなの絶対おかしいって思ってる人もいる。動労千葉や闘う労働組合は、おかしいことは口に出して言うんです。

僕らの声を、今はまだ声を上げられない労働者に届けよう！自分も職場で闘って戦争法案をぶっ潰していきます！（９月１３日国会前アピール）


時廣慎一君・桑原豪巨君（動労神奈川）

団交では会社（東日本環境アクセス）は絶対に組合の要求をのまないぞという姿勢だった。でも会社の出鼻をくじいた。団結して闘えば必ず勝てる確信を持った。
もう１年２か月もパートで、さらにあと４か月パートの契約。ふざけるな！怒りでいっぱいです。この悔しさをバネに闘って必ず契約社員を勝ち取ります。団結ガンバロー！（時廣君）

今まで解雇撤回を２回勝ち取ってきました。職場で所長に呼び出されて「本社が決めたことだから契約書にサインしろ」と言われたことがありました。私は「不満があれば団交を開いて本社に言えばいいんですね？」と言ったら所長は黙ってしまいました。これからも仲間を増やして頑張っていきます！（桑原君）


佐藤修君（動労総連合新潟）



外注化は、本体と下請け、正規と非正規をバラバラに分断し、人間関係すら破壊するものであり、断じて許せません。また、賃金など労働条件も悪くなり、青年の将来を奪います。
あらゆる垣根やしがらみを越えて団結しましょう！私たち動労総連合新潟は、本体・下請け、正規・非正規が団結する組合として結成されました。思いは同じです。共に闘いましょう！

動労水戸情報５９６号

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安全破壊の外注化絶対反対！

全ての業務と労働者をＪＲに戻せ！


続発する重大事故を甘く見るＪＲ・ＭＴＳと闘わない労働組合
　
ＪＲ水戸支社は３年前にＭＴＳに強制出向させた社員に対し、一部を除いてさらに３年出向を延長する事前通知を９月10日から発令しています。

一方、職場では重大事故が多発しています。指揮命令系統をバラバラにし、業務を理解していない現場管理者が作業を指示している限り、さらなる大事故は避けられません。

ＪＲもＭＴＳも、外注化に賛成してきた組合も、命と安全に関わる鉄道業務の厳しさを目先の利益のために投げ捨てています。
命と安全、生活を守り抜くためには、腹を据えて闘う労働組合が必要なのです。

土浦の構内運転事件は外注化こそが根本原因
　
７月31日、ＭＴＳ土浦事業所で車両スタッフが構内入換を行うという考えられない重大事件が起こりました。夜勤の運転スタッフがいたのに、管理者が臨時の入換作業を指示しなかったことが原因です。

過去に運転経験があるとはいえ、車両スタッフに入換作業を行わせるなど言語道断です。たとえ免許を所有していても、見習いを経て毎月の定訓を実施していなければ運転してはならないのです。
こんな常識を知らないとすれば管理者として失格ですし、それを承知しながら運転させたとしたら一層重大な問題です。
　
８月28日のＭＴＳとの団交では、会社は「管理者が作業者に具体的な指示を行わなかったことが原因」と釈明しています。
しかし「なぜ管理者が運転スタッフに声をかけなかったのかは不明」「当直への聞き取りでは『まさか運転するとは思わなかった』と言っている」「個人対個人の問題については責められない」などと責任逃れに終始しました。

今回の事件は管理者が的確な指示を出していれば起きなかったはずです。「作業責任者は実作業は行わない」とされているのに、過去に動労水戸のストの際に自ら仕業検査を行おうとしたのもこの管理者でした。
　

外注化の全てが大破産
　
今年２月の勝田車両センターでの脱線事故の後も、ＭＴＳは団交で「口頭発注は世間一般的に認められている」「事故になったから発注書はない」と発言しました。定訓の課題にすらしていません。ＪＲは脱線事故の後で安全作業要領から「共同作業」という文言を削除してしまいました。
このように、重大事故が起こっても何も学ばず、３年経っても会社と管理者の責任意識は低下し続けています。

このようなＭＴＳとその管理者の下で、勝田ではプロパー社員の育成を極めて短い期間で次々と一本にしています。経験の蓄積など何もありません。
逆に水戸・大子・土浦では養成が間に合わず、出向者なしでは業務が回らない事態に陥っています。
動労水戸は３年間ずっと団交の場で「こんな計画がうまくいくはずがない」と指摘してきましたが、ＪＲもＭＴＳも何の根拠もなく「うまくいくと考えている」の一点張りです。
こんな無責任な体制のために労働者・乗客の命と安全が脅かされることは断じて許せません。
　

出向解除で仕事奪うな！

このようなデタラメな施策を会社と共に進めている組合の責任も重大です。外注化で業務そのものが委託されているため、出向が解消されれば現在の仕事から外されて余剰人員にされてしまいます。
それを逆手にとり、「今の仕事を続けたいなら出向の延長しかない」「定年まで出向でいれば、そのままエルダーで同じ仕事に就ける」と競争をあおり、外注化に賛成させるという構造です。会社とうまくやろうとする組合幹部が、労働者の不安や怒りを抑えているのです。

出向を解消しＪＲ本体に戻ればそれでいいのでしょうか？外注化は労働者の誇りを奪い、団結を破壊し、労働組合を骨抜きにすることを通して会社幹部の利益だけを追求するためにあります。
　

「絶対反対」で闘い抜く動労総連合・動労水戸に今こそ結集しよう！
　
この攻撃に対し「絶対反対」以外の回答があるでしょうか？會澤組合員が人生をかけて動労水戸に結集した直後、東労組は掲示板に「絶対反対ばかり言ってストライキしているだけでなく、対案を示すべきだ」と私たちを批判する掲示を出しました。百害あって一利なしの施策や提案に対して絶対反対で闘うことに何の問題があるのか？労働組合の対案とは、労働者に外注化を承認させる論理でしかありません。

私たち動労水戸の「外注化粉砕・非正規職撤廃・被曝労働絶対反対」の闘いは、地域の人々や原発・除染労働者から圧倒的に支持されています。鉄道の安全の根本問題を労働組合の課題として闘うことは社会的責任をかけた闘いです。



動労総連合の旗が神奈川・新潟・福島に次々と立ち、ＪＲ本体はもとより関連会社の労働者が結集しています。私たちと共に、労働組合運動の新しい時代を切り開きましょう！

（９月１５日）