3月23日エルダー団交に注目❗️これが40年も務めた先輩へのやり方か❗️❗️

 過日、2021年度に60歳定年を迎える先輩方にエルダー再雇用先が提示されました。会社のパンフレットによると本来であれば昨年10月〜11月に提示され、その内容で良ければこの2月〜3月に再雇用申し込みを行い、年度末までに再雇用契約を結ぶという運びになります。




 ところが、今年は再雇用先が提示されたのは3月5日以降(遅い人は3月10日の人も)で、申し込みの期限は当初3月15日までと言われました。

 エルダー再雇用先が希望通りの人はすぐにでも申込書を出して手続きに入れますが、まったく希望していなかった職種や勤務地を提示された者にとっては、他の仕事を検討したり探す時間もありません。

https://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwiun4zAicPvAhXDZt4KHWQABN8QFjADegQIBRAD&url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXLRSP470672_W8A200C1000000%2F&usg=AOvVaw1b1vYPsoYbXe0h0D8IvtJQ


 そもそも、エルダー再雇用制度は、年金受給年齢が引き上げられ、高齢者雇用安定法が制定されたことから、会社は労働者を65才まで雇用しなければならないという義務が課せられたことから始まっています。

 法の趣旨からすれば、労働者が年金受給年齢まで安定した生活を送れるように会社は責任をもって雇用しなければならず、単に就労条件を提示すれば良いというものではないはずです。


 
 だから、会社は定年となる何年も前から何度も面接を行い、労働者の希望をきく機会を作ってきたのです。結果的にすべての対象者が希望どおりの職種・勤務地になるとは限りませんが、そうした場合こそ、丁寧な説明が必要であり、可能な限り希望に近い職種・勤務地を探すことが求められるのではないでしょうか。

 今回提示された中身は、動労水戸組合員以外の対象者では、希望どおり本体エルダーが数多くいる中で、動労水戸の組合員は6名全員がMTS出向。運転士に限っていえば、動労水戸以外は全員希望どおり運転士エルダーなのに対し、動労水戸組合員は全員MTS出向、うち1人は運転士資格さえ不要なMTS清掃と提示されました。



 当然、納得がいかない組合員はどうして自分がその職種・勤務地になったのか、理由を明らかにしてほしいと現場長に迫りましたが「自分は伝書鳩だからわからない」などと、まったく具体的な説明はありませんでした。

 そこで組合では、提示した内容となった理由を明らかにせよ、希望に沿った職種・勤務地に再提示せよと申し入れ、その団体交渉が3月23日に設定されました。

 これに対し会社は、あろうことか、団交より前の3月19日や3月22日を申込書の提出期限として、「期日までに提示された内容で申込書を提出しなければ就労の意思がないものとみなす」「団交は団交、期日は期日」とまるで団交を無視したものの言い方をしてきたのです。

 そもそも、会社が自らが決めたエルダー再雇用先の提示のスケジュールを大きく遅らせておいて、提示した条件が本人希望とかけ離れていても理由も言わず、嫌ならやめろと言わんばかりです。
これが、40年も務めてきた先輩方に対するやり方なのでしょうか。



 エルダー再雇用先を決めるのは会社に人事権がある、と人事権を振りかざして労働者に諦めと絶対服従を迫るものです。希望した職場と裏腹に一方的に転勤させるジョブローテーションの問答無用のやり方と同じです。

 これは、職場の中での労働者どうしのつながりを断ち切る団結破壊の攻撃であり、労働組合を解体する攻撃です。

 また、若い仲間がムリヤリ出向させられた検修・構内外注化の目的は「エルダーの雇用の場の確保と技術継承」と言われていました。経験豊かな高い技術力を持つ車両職の先輩がエルダーとなる今こそ、そのノウハウが活かされるべきではないのでしょうか。



 労働組合は労働者の雇用を確保しなければなりません。そして、労働者の働く誇りを守らなければなりません。
 私たちは、組合員の思いを実現するために、やれることを全力で取り組んでいくこととしています。それは職場の労働者に、労働者の団結の素晴らしさや、その団結が未来を切り開くことを感じてもらいたいからです。



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プロフィール

HN:
動労水戸
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非公開
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鉄道労働者
自己紹介:
【国鉄水戸動力車労働組合】
1986年結成。JR東日本・JR貨物とその関連会社の労働者で組織する労働組合です。

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