同時代を生きる同期

乗務員制度の大転換と人減らし、全面外注化、ワンマン化や地方線廃止。高齢化と非正規雇用化…。

それで、常磐線全面開通と被曝の強制。

先が見えないのに、喜んでサービスを提供している振りだけさせられてませんか？

奇麗事ばかり。

でも人は他の人の真剣な仕事に触れることで、生きる力をもらいます。

そして自分自身の真剣な仕事を通して、他の人に認められることを最高の喜びにします。

良く働くことは、良く生きることでだと思います。

今から約30年前、国鉄に入った最後の青年たちは「国鉄分割民営化に反対する労働組合にいたらクビだ」と言われました。

しかし、「仲間を出し抜いて自分だけ生き残ることを拒否する」としたために運転士登用の道を断たれて、関連事業に長く置かれました。

「仲間を取るならクビだ！」「運転士の道はない！」と言われた青年たちは

「この仲間とだったら、例えクビになろうとも一緒に生きて行ける」

そう覚悟して、動労水戸という労働組合に残りました。


(木村書記長は、東海駅のそば屋に。根本組合員は、土浦駅ベンディングにおかれた同期です。)


(曲山組合員。勝田駅の売店などをたらい回しさせられた同期。)


(現在水郡線運転士の外岡執行委員も同期。みんな最高裁に勝って、運転士のバンドルを取り戻しました。)


(勝田車両センターの郡司支部長も、土浦駅ベンディングにいた同期です。)


(現在勝田車両センターで働くいわきユニオンの川俣委員長。国労から動労水戸に来ました。やはり国鉄最後の採用の同期です。)

他にも同期の組合員がいます。みなさん「自分たちは、良い仲間に恵まれて、節々で助けてもらった。楽しかった！」と話します。

良い仲間があって、良い仕事がある。分けられないことの様に思います。

辛く思えることがあっても同時代を生きる、同じ世代がいます。

その大切さを伝えて行くことも労働組合の役割りではないでしょうか。