みなさん良いお年をお迎えください！

年の瀬の30日、動労水戸平支部は忘年会でした。

震災津波で家を流されたり、お母さんをなくされたり大変な中を生きてきたJR貨物の門馬支部長を中心に二次会まで楽しく盛り上がったとのことです。
みなさん良い顔をしていますね！

動労水戸来年も現場組合員の力を土台に頑張ります。

乗務員、乗客無視のワンマン化と常磐線全面開通

みなさん、今年もあと２日、お正月に向けて忙しいでしょうか？

動労水戸は、27日に執行委員会、本日30日は平支部の忘年会です。来年の激動に向けて団結を固めています。


(いわき駅夜景)

執行委員会では、

水郡線ワンマン拡大で降車できない乗客が相当数出ていること。

２両のワンマンだと、後部車両に乗っていて一両目の運転席まで30秒の停車時間で来れない人がいる。お年寄りは無理して走行中に前に来ようとするから、転倒事故が起きる。

逆に運転席まで来ないで、最後部の乗車口から降りてしまう人もいる。いわゆる不正乗車も増えている。

との話が出ました。

また、東京の運輸区の大規模統廃合が規模の縮小と配置転換を使った労働組合解体のための施策であると同時に、各区の「役割りの明確化」が図られていること。

例えばいわき運輸区は、常磐線が全面開通した場合「いわき以北」専門の区にされるというのです。


(福島第１原発)

つまり、第１原発の脇を通る電車専門の運輸区になります。乗務員と乗客の命を守り、住民への帰還強制を許さないこと。

そこに労働組合の最も重要な役割がありませんか？

来年は、真に労働組合が問われる年になります。この様なことに立ち向かえないならば、どのような労働組合も通用しなくなります。もちろん動労水戸もです。

労働者自身、青年自身一人一人が考え、ハッキリ意思表示して、行動する時ではないでしょうか？

労働組合の力で職場と線路を守ろう

みなさんお疲れ様です。常磐線特急の「新乗車システム」が中央線にも導入されます。中央線特急の車掌も一人乗務にされそうですね。

水戸、八王子、東京は、JR東労組の反本部派の拠点であると同時に、実体そのものです。合理化は、労働組合破壊と一体で進められます。

中央線では、上諏訪、下諏訪駅の特急停車が減り、諏訪市から抗議の声が上がっています。それだけではなく全席指定化で料金も上がります。



利用者負担を増やし、安全を軽視する。公共交通を民営化し、利益優先の会社が行きつく先は労働者を軽視し、乗客、地域住民を無視することにつながります。



JR北海道を見れば歴然とします。原発、鉄道を切り札にした経済政策も次々と破綻し、つけは国民に回されます。

地域経済は、利益優先のためにガタガタにされ切り捨てられる。

労働組合が今こそ闘うべき時ではないでしょうか？

動労水戸は、自らの職場を守ることと線路を守ることは一体だと考えます。水郡線大子運輸科の乗務員、検修労働者が決定的に不足しています。これをあいまいにせずに闘います。

原発被害は終わらない

12月26日、日本原子力開発機構が89の原子力施設のうち79施設を廃止するために今後70年間で1.9兆円かかると試算しました。

これには、使用済み核燃料の維持や廃棄の費用は含まれていません。福島第一原発事故の収束の展望も見えず、この試算自体危ういのですがとてつもない費用がかかることは事実です。

年金や福祉、雇用や賃銀が破壊される中、全ては「国民負担」になります。


(東海原発全景…ブログを見た方から「東海原発でなくサイクル機構の写真ではないか？」との指摘を受けて写真を差し換えました。ご指摘ありがとうございました！)

安倍政権は鉄道と原発を海外輸出政策の目玉にしてきましたが、台湾の鉄道脱線事故があり、さらに原発の輸出も次々と破綻しています。

安全に関わる経費が莫大にかかり、採算に合わないからです。

東海第二原発再稼働も、住民置き去りの福島復興キャンペーンも、常磐線全面開通も、原発建設を押し進め、利権に群がって来た人たちの責任回避であり、暴走です。

その先に未来はありません。一人一人の力は小さいかも知れません。そして命には限りがあります。一人一人の限界を越えて行くのが人間の組織であり、働く人の武器が労働組合です。


(韓国民主労総労働者大会)

JRの労働組合は、仲間を信じ闘い抜いた労働者の長い闘いの歴史の上にあります。そして仲間と生きる労働者の歴史にこそ未来があります。

どんなに辛いことがあっても、信頼できる仲間がいれば生きられる。このシンプルな原理を土台に、動労水戸は東海第二原発再稼働・常磐線全面開通絶対反対を貫きます。

https://rdsig.yahoo.co.jp/_ylt=A7dPhtX47yNcK3EADeDb8itF/RV=2/RE=1545945464/RH=cmRzaWcueWFob28uY28uanA-/RB=mMVyVw2r6u86748ph8u2xrWgx0E-/RU=aHR0cHM6Ly9oZWFkbGluZXMueWFob28uY28uanAvaGw_YT0yMDE4MTIyNi0wMDAwMDA2OC1tYWktc29jaQA-/RK=0/RS=kiq4dv6i_T1J6CIgIt4uwei6kxY-

仲間の大変さと痛みを想像し行動しよう！

クリスマス、年末のにぎわいの中、茨城県牛久市にある外国人「収容所」で自殺者がでたことに抗議行動が起きています。

342人の収容者のうち242人は、母国で迫害を受け、安全を求め日本に逃げて来た難民申請者です。


(牛久入管収容所)

日本政府は、外国人労働者の導入枠を拡大しましたが、難民申請についてはほとんど認めず収容所に収監しています。

家族がいても、バラバラにして「仮放免」も認めません。クリスマスも、お正月も関係ありません。

収監されている100人が、抗議のハンガーストライキに入りました。強い抗議のために食事だけでなく、水を絶った人は２週間で気を失いました。

でも、回りにはちゃんと伝わっていません。外国人でも、日本人でも日々を生きる同じ人間です。そして同じ労働者です。労働者は、全ての分断を越えて一つになれます。

https://m.youtube.com/watch?v=_xuHGQWffoU


(一番右は、ジョン・レノン「イマジン」を心から聞かせる池田執行委員)

勝手な「狭い枠」を決めて、狭い世界で争わせるのは「収容所」も会社も同じではないでしょうか？労働者は、現場で仲間との友情を求めて闘いながら、広い世界に生きることで自分自身を見いだして行くのだと思います。

大子では、予備(緊急で乗務する運転士)の労働時間がオーバーするために、管理を担当する運転士が乗務しています。要員不足が深刻になっています。

前任の科長に問いただしても「ちょっと待ってて」と言ったままいわき運輸区に転勤。後任の科長は「支社に聞いてみる」と言ったきりです。

来年は検修でも動労水戸組合員と国労の組合員がエルダーになり、要員が足りなくなります。しかし、会社は現場管理職も、水戸支社も動こうとしません。

それぞれが上を見て、自己保身だけを考え現場を見ない。そして職場も線路も荒廃する。動労水戸は、要員問題で緊急団体交渉を申しいれます。

「収容所」と労働者の現場。本質は同じではないでしょうか？しかし、私たちには行動する自由があります。仲間の大変さと痛みを感じ、行動する。労働組合を原点から打ち立て直し、共に闘いましょう！