12月19日の臨時大会に向けて対立が激化するJR東労組

JR東労組は、年末12月19日に今年３度目になる大会を開きます。
その最大のテーマは、水戸、東京、八王子地本執行部を「組織破壊者」として叩くことにあります。

本部は、３地本側がネット上で出している「真実の声」について「組織破壊である見解を発出すること」を全地本に求め「12月15日」を期限としています。さらに大会前日の執行委員会で、報告を審議すると言っています。

またJR東労組青年部は「真実の声は匿名だから嘘である」と言っています。

それに対して、水戸地本の串田弘史JR東労組前中央執行委員が、12月12日に「真実の声」に実名投稿しました。そして、水戸地本の掲示板に、一斉に張りだしたのです。
  (職場の掲示板に張り出された串田東労組前中央執行委員の文章)

臨時大会を前に本部の「組織破壊者」規定に対して、会社幹部と秘密会談をしている本部こそ「組織破壊者だ」と反論しています。

つまり、大会を待たずに全面対立になり串田前中央執行委員をはじめ、３地本の執行部そのものが「統制処分」「凍結」→本部からの「再建」に入ることが不可避になっているということです。

つまり分裂も辞さない腹を決めたところに「串田文書」はあると言うことだと言えます。

水戸、東京、八王子をめぐる攻防は、そのままJR東日本の大合理化・労働組合破壊との激突です。

その中で常磐線全面開通問題を抱える水戸が、台風の目になっているということが明らかです。

本部側も、３地本側も必死の生きのこりを図っていますが、東労組の実体は３地本の側にあります。

問われているのは労働組合とは何かという問題です。串田前中央執行委員は「常に答えは職場にある」と教えられたことを信念にしていると語っています。

より深めませんか。職場労働者一人一人の声と存在の中にあるのではないですか？一人一人の声を要求に束ね、みんなの力で実現する。それが労働者のための労働組合の基本です。



ストライキは、労働組合ができる前から労働者が団結する手段でした。ストライキを構えたのが間違いでなく、職場の労働者に必要性を真剣に訴え、本気で構えなかった足元をすくわれたのではないですか。

乗務員制度の根本転換が、東京の運輸職場大再編と一体で出されています。特急車掌一人乗務と水郡線ワンマン運転拡大が、要員問題・行路問題として具体化するのは来年３月ダイヤ改正です。

ここで闘えなければ、職場労働者も、地域住民の信頼も失うことになります。共に闘いましょう！

命、安全、生活が売られています

応募の結果、今年の漢字は「災」に決まったそうですね。台風や水害や地震、確かに多かった感じがします。しかし、それもどんどん忘れて、次の話題に引かれてしまうのも事実です。


(福島第一原発３号機。見かけが変わると忘れる効果も大きい。)

ところで人が忘れやすいことを利用して、保育、医療、介護、学校から水や農地、種まで企業が支配し、全てが金儲けのネタにされることが進んでいます。

民営化は、命、安全、生活という人が生きること自体を儲けの対象にします。健康被害さえ、クスリ漬けにすることで新たな投資対象にされます。放射能にクスリ漬け。食べ物は農薬漬け。人間はどうなるんでしょう？

金に支配され、金で人を支配するこの国の支配者たちは、国民を食いものにしていることに気付かせない様に常に新たな敵を作り、不安を駆り立て、国民同士を対立させます。なかなかやり方が上手い。


(寄り添うドングリ！国分副委員長撮影。)

彼らが悪いと言った人たちが居なくなっても、何も良くはなりませんでした。私たちを苦しめている原因はそこに無いからです。

国や会社、あるいは組織が作った敵を、一生懸命叩いて安定するのはその支配者だけです。

動労水戸は、国鉄の民営化に反対して今も闘っています。それは、自分たちの主張の正しさを示すためでなく、労働者として、人間としてお互いの中に生き合うためです。

だから仲間が大事です。大事な仲間は労働組合を通してできる。

限りある命を、相手の中に生きることで人が生きたことが継承され、ひとりの限界を突き抜けて行きます。信頼できる仲間がいることの喜びは、血縁をも越えます。

労働組合が存在し、決して解体されないのは、そこに人として奪うことのできない、人間関係本質があるからです。

命と安全と生活に軸を置き、仲間の中に生きる。だから特急車掌一人乗務・水郡線ワンマン運転・外注化絶対反対であり、原発絶対反対なのです。

そうして労働者は、金の支配と分断を越え、全ての人々を引き寄せて行きます。だから、労働組合は面白いし、はまる訳です。

それを韓国民主労総が証明しています。


(動労水戸。おやじ二人の背中。徳島市鮎喰川岸にて。)

特に青年のみなさん、動労水戸にはまりませんか？一人一人の力を持ち寄って「災」を「福」に変えましょう！

12月16日 (日) 「 被曝と非正規雇用と闘ういわきユニオン」忘年会があります。

13時から、動労水戸平支部事務所です！

労働組合は労働者のために(特急５号車ドア開閉問題)

みなさんお元気ですか？

JRの関連会社MTSでパワハラにあって、職場を去った青年の未払い賃銀「当然払う」とのことでした。良かったですが、問題は解決していませんね。

本当の解決の道は職場の青年たちが手をつなぎ、労働組合で立ち上がることです。パワハラはできなくなります。動労水戸に相談して下さい。

ブログを見て電話をくれる人も増えました。特急車掌一人乗務化を知り、頑張って欲しいと言う内容が多いです。


(昨日の雨上り。空がきれいでした。)

特急車掌一人乗務と一体で、「５号車でのドア開閉扱い」が進められています。

通常電車のドアは、乗客の安全確認のために最後尾で車掌が扱います。日本の都市近郊電車は、朝夕ぎゅうぎゅう詰めの上10両15両ととても長い編成が特徴です。

車掌さんは、モニターと目視で乗降客の安全を確認しています。常磐線の特急657系は10両編成です。


(常磐線657系特急電車)

会社は「一人乗務とは関係無い」と言っていますが、車掌を一人にしたために最後尾での開閉が困難になることを予想し「５号車での開閉」を指示しています。

電車に詳しいみなさんだけでなくても、５号車の窓から顔を出し列車の前後の安全が十分確認できるかどうか分かると思います。

非常時に、最後尾ならば「防護無線」を発報して付近の電車全てを止めることが出来ます。しかし５号車にはありません。

万が一がベビーカーが挟まったり、転落や転倒あっても列車が止められないことになります。

JR東日本は、この様な重大な変更を「車掌執務基準」と言う大もとの規定を変えずに、その下の「作業要領」と言う現場規定を変えて進めています。

本来の車掌業務はこうだけど、現場では構わない。水郡線ワンマン運転も同じです。「安全のために車掌は必要」でも「ワンマンだから仕方がない」「特急車掌は二人必要」だけど「一人だから仕方がない」…「５号車でのドア開閉もできる」後は現場の判断でやってもらう。

それが動労水戸の団体交渉での回答です。

みなさんどう思われますか？


(事故の責任は、効率化に走る会社にある。組合員を守ってきた先輩たちの闘いです。)

12月19日JR東労組は、臨時大会を開き水戸、東京、八王子の三地本に「会社への降伏」を求めています。

私たちは、職場からの当然の疑問や怒り、利用者の安全の危機と不安の声を差し置いて労働組合運動は成立しないと考えます。

特に職場のみなさん！動労水戸と一緒に全てを、根本から変えて行きませんか。

遅れましたのは。

みな様本日のブログアップ、大変遅れてしまいました。

動労水戸は、来月14日の大会に向けて結構忙しくなっています。

本日は、昨日の執行委員会で決まった大会の案内状の発送作業があり大きく遅れてしまいました。

動労水戸には西納書記がいますが、三役と執行委員全員で協力しながら上下でなく横一線で組合を運営しています。

動労水戸大会の案内状です。執行委員会決定なので執行委員長の印が押してあります。


大会前なのに印刷機が故障。メンテナンスに来てもらい、作業中断。湿気に弱く、結露が原因らしいです。そう言えば電車故障にも結露故障があるなってのんきに考えながら立合いました。さすがにプロ、直ぐに直してくれました。


ハプニング続きながら完成。年末にふさわしくキレイな切手にして見ました。

という訳で、明日はしっかり更新したいと思います。ご容赦ください。

動労水戸忘年ミニライブ

みなさん良い年末をお過ごしですか？動労水戸の忘年会の一こま。


ライブ居酒屋で演奏するのは動労水戸OB会の川崎さん。子供会やスキー、音楽を通した地域の名士です。名産の「干し芋」作り最盛期ですが忘年会に来てくれました。

熱唱してくれているのは、仕事もゴルフもプロフェッショナルの大森組合員です。

仲間同士の一時を大切にしています。



今日は若者に支持された「君の名は」の主題歌を唄った「RADWIMPS」の曲「奇跡」を聞いて見ませんか？

https://m.youtube.com/watch?v=Qg6Exb9WzO4

牛久入管収容所問題を考える会＜年間活動報告会&交流の集い＞があります。世界の人と手を結びましょう。
12月16日（日）１３時半　つくば市・イノベーションセンターホール（つくばエクスプレス・つくば駅A4出口から 歩5分）資料代500円です。