JR東日本社友会の勧誘をどう考えますか？

JR東日本の職場では「社友会」の勧誘が、助役によって進められています。

大子運輸科では、企画助役が社友会規約を渡しています。土浦では５０人くらい入っていると言われています。

助役と言えば現場管理者。JRの昇進試験は、勤務評価で合否が決まりますので助役に言われると弱いですよね。

社友会は、昨年会社が乗務員制度の根本転換とJR東労組解体をセットで進める中で推進されて来ました。


(国分勝之写真展。「私が高校生のころ1977年ごろの磐越東線の風景。江田信号所付近です。」)

「甘い誘い」には毒があります。それでなくても乗務員は、目一杯乗務させられた上「マイプロ」だの「業務研究」だのをしないと勤務評価で差をつけられ、昇進試験が受からず、賃金が上がりません。

自分の仕事以外のことをしないと賃金が上がらない。そのこと自体がおかしくないですか？

「マイプロ」って昔は「小集団活動」って呼ばれていました。動労水戸は、所定の仕事以外の「小集団活動で差別することは違法だ」という判決を勝ち取りました。

いつの間にか名前を変えて、所定の仕事以外で勤務評価することがまかり通っています。


(レトロ感が凄いですね！「やはり1977年ごろの磐越東線小川郷駅での交換です。この時代は跨線橋などなくても駅員が安全に線路を渡してくれて人に優しい駅でした。」とのことです。)

つまり、黙って従うから当たり前にされているだけなんです。

「おかしいじゃないか！」って誰かが言い「そうだ、そうだ」ってみんなが抗議したら成り立たないのです。

そう言う、当たり前のことを当たり前にするために労働組合はあります。

みんなに本当に必要なのは「会社のための社友会」ではなく「労働者のための労働組合」ではないでしょうか？

会社に提示された選択しかない訳がありません。選択とは、自分自身を生きることだと思います。

私たちの生きる力！星野文昭さん解放へ！

みなさんお疲れ様です。

悲しいことですが、日本では毎日56人以上の人が自死し、19才以下の若者が2年連続増加しているそうです。

せっかく生れたて大切な命ですが、人としての関係を断たれ、生きる意味を失うのかも知れません。

自分たちが当然の前提として来た土台が崩れていることに、気付くべきなのかも知れません。

みなさんは、自分がやってもいない犯罪で無期懲役にされ、刑務所に45年閉じ込めらて希望を持ち続けることができますか？

昨日は、東京都内スカイツリーが見える浅草駅の近くで「星野文昭さん今すぐ解放」全国集会がありました。


(文昭さんの家族。獄中結婚されて32年の暁子さんの訴え。韓国ではテレビニュースに取り上げられました。)

会場は満杯で750人が集まりました。

(歌手の福山竜一さんと青年たちが、星野さんの解放を求めて歌いました。)


(新たに弁護団に加わった角田義一弁護士。元国会議員で現在立憲民主党顧問とのこと。「憲法36条違反の残虐な刑罰だ！国連人権保護委員会に提訴しろ！何でもやれ！」と激しい怒りを表していました。)

佐渡から来られた荒井真理さんと言う女性からは、四国地方更正保護委員会の「権威」にひれ伏すことなく堂々と闘って来られたことが報告されました。

みなさん。おかしいと思うことはおかしい。納得できないことを自分からあいまいにしないこと。

そして労働者民衆・仲間を信頼して、闘うことで困難を希望に変えて行くことができます。

星野文昭さんは、極寒の冬にも、酷暑の夏にも暖冷房の無い刑務所で沖縄の人々を思い、福島の人々を思い、青年労働者を思っています。決して絶望しません。

動労水戸は、JR労働運動で奇跡を起こすことと、星野さんを取り戻すことを一体で考えて来ました。

できないと思われていることを、私たちの手で実現して見ませんか！


(意見広告運動のカンパをお願いしていました。)

日立駅で街頭宣伝

昨晩は久々の雨降りでした。本日はＪＲ日立駅前へ。

「改憲・戦争阻止！大行進 茨城実行委」の仲間と共に街頭宣伝を行い、東海第二原発の問題、改憲・戦争の問題、私たちの常磐線全線開通反対の闘いを訴えました。

とても寒い日でしたが、多くの方がチラシを受け取ってくれました。ありがとうございました。

動労水戸からは坂場組合員・長山組合員が参加。



寒い中大変お疲れさまでした。



日立市は日立グループの企業城下町です。連合茨城の歴代会長の多くも日立労組出身。

東海第二原発再稼働問題でも、連合茨城は反対の立場に立っていません。

「企業の利益は労働者の利益につながる」という考えのもと、原発推進を労働組合として掲げてきたからです。

戦時中、日立製作所とその系列企業の日立兵器会社は軍需産業を担う企業として莫大な利益を上げてきました。

しかし、その結果、日立の工場は米軍の標的となり、太平洋戦争末期の1945年6～7月、3波の空襲・艦砲射撃によって多くの労働者・家族が命を奪われました。

日立空襲（ウィキペディア）

企業の利益と国策としての戦争・原発の先にあったのは、膨大な数の労働者の犠牲であったことは、歴史が証明しています。

労働者が職場で団結して闘えば、原発も戦争も必ず止めることができます。

それこそが今の時代に対する私たち動労水戸の回答です。


【２・１７改憲・戦争阻止集会】

水戸市三の丸市民センター　１３～１５時

講演「戦争は自衛のためと言って始まる」
菊池牧夫さん（茨城宗教者の会・水戸袴塚教会牧師）

青年・学生の闘いの報告
全学連（全日本学生自治会総連合）

古きを訪ね、新しきを知る

昨日のブログ、PV(ページビュー数)新記録でした。ありがとうございます。

ベテランもかつては若者です。動労水戸の先輩たちは、少年や青年の頃の思いを大切にしています。

だから今の青年たちを、自分たち自身の様に大切に思い、一緒に生きたいと思っています。

自分たちがやって来た経験を偉ぶって語り、上目線で青年に接する人たちは嫌いです。


(国分副委員長写真展。今日は懐かしの583系。動労水戸の組合員も運転していた寝台特急「みちのく」です。)

国鉄時代、労働組合が職場の労働者を軸にして闘っていました。

電車運転士の場合、１回の乗務が水戸－上野間一山の行路さえありました。予備の乗務員もしっかり確保され、年休が出ないことが大問題にされたほどです。


(寝台特急「ゆうづる」)

その「強かった」労働組合が、どうして突き崩されたのでしょうか？

国鉄労働組合も、JR東労組もです。今しっかり総括して、本当に職場の労働者や青年のために必要な労働組合とは何なのか？もう一度考える時が来ていると思います。

私たちは、「団結」とか「仲間」とか「平和」や「反原発」などの言葉が口先でしかなかったことにあると思います。

労働者・組合員が立ち上がらずに問題を解決する力はどこにもありません。

ですから言葉が本当であるためには、職場の仲間を信頼して一緒に立ち向かうしかないのです。

この単純な真理にたち戻ることだと思います。労働組合の幹部やまして政治家に力がある訳ではありません。

労働者の信頼を得られないどんな労働組合も組織も無力です。

動労水戸は、そう考えます。


(これは国分さん撮影ではありません。国鉄時代に583系も運転していた辻川さんの勝田車両センターでの記念撮影でした。)

拘束時間がとても長い運転士の行路(原町運輸区追加しました！)

本日は、国分副委員長の写真ではなく、3月ダイヤ改正の提案を受けて作った資料を公開します。


(勝田運輸区)


(土浦運輸区)


(水戸運輸区)


(いわき運輸区)


(水郡線運輸科)

 (原町運輸区)

「乗務員の仕事がきついかどうかの要素や尺度はいろいろあるけれど、そのひとつにその日の1日あたりの実乗務時間があると思う。日勤でも泊行路でも集中力が保てるのは、1日６時間あたりが限度。運転士生活34年の私の経験ではそう思う。今回の改正ではそれを大きく超え、８時間、９時間なんてものも提案されている。絶対に容認できない。」と国分副委員長は、コメントしています。

オレンジ色の拘束時間が長いのも、一目瞭然。

運転士は拘束時間が長くても、賃金が支払われない時間も長いのです。

自由は無いのに、賃金は支払われない。しかも、四六時中カメラで監視されます。

ミスがあれば、休みの日に何をしたかまでチェックされる。

これで果たして「良い仕事」ができるでしょうか？

国分副委員長は、水戸支社幹部の道を蹴って動労水戸で活躍しています。動労水戸組合員は、誰かの言いなりでなく「自分の意思と情熱」で闘う労働組合です。

みなさんの強い意思と情熱を集め、一緒に生きませんか？